一條公告推送可以說是給了物流圈一場不大不小的地震。
11月29日晚，中儲股份、中國鐵物、華貿物流、國統股份集體公告，經國資委研究并報國務院批準，同意中國鐵物集團和中國誠通集團物流板塊實施專業化整合。至此，中國物流集團企業矩陣正式浮出水面。
物流行業的央企專業化重組有助于優化大宗商品的倉儲、物流網絡布局，形成全鏈條的大宗商品倉儲、物流體系，補上中國現代物流產業的一塊短板。
這對整個國內的物流行業都是有利的。
物流大整合涵蓋的企業中有一家正是以國際貨運代理業務起家的華貿物流。根據業內權威咨詢公司 Armstrong& Associates發布的2020年榜單顯示，華貿物流位居全球貨代、全球空運貨代、全球第三方物流第15名、第14名和第44名，實現了跨境物流產品的全覆蓋。
在提供的物流服務中，國際物流和國際貨運代理之間的差異并不太大，更像是國際貨運代理被包含在國際物流之中。
之所以說兩者是一個包含另一個關系，在于國際物流代表的是整體服務，服務范圍十分廣泛，只要是涉及到跨境變屬于國際物流的范圍。而國際貨運代理本身是為了國際貿易而生，屬于國際物流的一個環節，就像是報關清關等操作。
國際物流在連接供應鏈主體時，需要配合過程中的各個環節，選擇和使用不同的運輸方式和工具，提供不同的物流解決方案，以滿足供應鏈主體對運輸及時性、風險和成本的要求。
兩者在管理緯度上的關鍵區別在于，在實現跨境供應鏈管理時，國際物流提供從售前物流計劃到運輸過程管理，甚至使用信息系統監控的整體解決方案，也可以與客戶管理系統對接，實現信息的實時傳輸，實現貨物運輸管理的量化，完成客戶的評估和認可。
