早在全球疫情蔓延之初，國內新冠疫情局勢日趨明朗的同時，國際貨物運輸就隱約成為“焦點”。最早有國內疫情物資匱乏時，隔壁“大毛”俄羅斯就是塞滿滿一飛機物資迅速抵達。官方民間同合力，國際物流企業和國際貨運代理公司一起努力筑起一條綠色通暢的國際貨物運輸生命線。
盡管，由于疫情緣故導致全球供應鏈的擁堵和運轉緩慢。許多貨代行業任職的銷售或許會有很直觀的感受，這兩年想要出單十分艱難。
然而，自2010年以來就保持整體注冊保持增長量的上升趨勢并沒有因為疫情就受到影響，2019年甚至成為國際貨代企業辦理備案注冊的數量近五年之最。
為什么國際形勢并不算好的當下，仍舊有這么高的貨代企業注冊量呢？
一部分原因來自于我國實行的“一帶一路”戰略的實施，中國與其他國家之間的貿易業務往來更加頻繁，從而帶動國際貨運代理行業蓬勃發展。自貿區的建立及國際貿易相關利好政策不斷出臺，為國際貨運代理行業發展迎來利好局面。
另一方面，貨代行業入局門檻較低，對于有心的創業者來說，選擇一個有發展前景的行業發展也就理所當然了。
中國國際貨代物流服務于對外貿易，是生產性服務業和國際物流的重要組成部分，是支撐國際供應鏈正常運行的重要環節。在2020年疫情情況下，這個屬性尤為突出。
當前，價格的不穩定或波動太大乃至一漲再漲，造成貨源流失，貨主其他渠道和途徑，造成貨代企業業務流失等挑戰，企業面臨巨大壓力。但同時，行業在個性化服務、延伸供應鏈產業鏈、數字化轉型發展中也蘊藏著很大機遇。
