全球供應(yīng)鏈危機(jī)的問題已經(jīng)成了近兩年持續(xù)不斷被提起的話題之一，伴隨著國際局勢的復(fù)雜化，跨境物流行業(yè)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸并非是近幾年才出現(xiàn)的新生行業(yè)，在電子商務(wù)遠(yuǎn)沒有如今發(fā)達(dá)的十幾年前，因?yàn)閭鹘y(tǒng)對外貿(mào)易而產(chǎn)生的國際貨運(yùn)以及貨運(yùn)代理公司才是國際物流行業(yè)的主流。
隨著電子商務(wù)平臺(tái)在全球范圍內(nèi)的迅速崛起與發(fā)展，主要服務(wù)于傳統(tǒng)對外貿(mào)易的國際物流企業(yè)在某些服務(wù)上無法滿足。不論是國際貨代還是國際物流企業(yè)，需要在時(shí)代浪潮下存活就必須順應(yīng)時(shí)局發(fā)展。
跨境物流的門檻并不高，這就導(dǎo)致從業(yè)者良莠不齊，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)自然也就相當(dāng)飄忽。
行業(yè)沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行約束，這就導(dǎo)致不少的跨境電商賣家因此交了不少學(xué)費(fèi)。表面上來看，客戶是唯一受到損害的存在，但實(shí)際上，不在意自身產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)底線往往消耗的是自家企業(yè)的招牌，當(dāng)市場不再信任企業(yè)，企業(yè)自然也會(huì)因此而產(chǎn)生問題導(dǎo)致生存困難。
這原本是一個(gè)由市場做出的相當(dāng)耗費(fèi)時(shí)間的選擇，全球新冠肺炎疫情的蔓延則加速這一點(diǎn)。
由于疫情的客觀原因，國內(nèi)外的物流服務(wù)能力不可避免地受到強(qiáng)烈影響，物流成本飛漲、缺柜、爆倉以及滿足各個(gè)國家不同的疫情防控政策。而線上購物需求的飛速增長，更是對全球供應(yīng)鏈產(chǎn)生了更高的要求。
疫情發(fā)展至今，對于跨境物流行業(yè)來說，跨境電商物流面臨著行業(yè)洗牌。能夠在如今的困境下，更快調(diào)整自身產(chǎn)品并優(yōu)化以適應(yīng)外部變化的企業(yè)，往往才能活下來。
更成熟、更系統(tǒng)、更標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展之路方向就顯得尤其醒目。
產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、流程標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，將標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行到極致。
產(chǎn)品及管理模塊化、數(shù)據(jù)化，以管理推動(dòng)服務(wù)進(jìn)化、以客戶需要不斷的迭代產(chǎn)品，以標(biāo)準(zhǔn)化降低運(yùn)營成本，用性價(jià)比更高的產(chǎn)品回饋給客戶。
相信做到上述幾點(diǎn)的企業(yè)，一定能夠在任何時(shí)候都能走得更加穩(wěn)健。
