聯邦快遞推出新電商平臺 與亞馬遜展開競爭
1月16日消息，聯邦快遞（FedEx）宣布，將于今年秋季推出一個名為fdx的新"數據驅動型商務平臺"，該平臺將為在線商家提供"端到端電子商務解決方案"，包括供應鏈管理數據。該平臺將以 ShopRunner 提供的服務為基礎，ShopRunner 是該公司于 2020 年收購的一家在線電子商務商店。
據悉，該公司寫道，fdx將把新功能與ShopRunner已有的功能結合起來，比如讓商家在購物和下單時向客戶提供預計送貨日期，或提供供應鏈資源的碳影響數據。聯邦快遞表示，當 fdx 于秋季推出時，將利用其數據增加"更高效、更具成本效益的遞送"功能。聯邦快遞的系統還將實現"定制的購買后體驗"，以便品牌商為客戶提供更準確的貨運信息。
此舉似乎旨在與亞馬遜競爭，多年來，聯邦快遞一直將亞馬遜視為對其業務的威脅。2019年，聯邦快遞拒絕續簽通過聯邦快遞運送亞馬遜貨物的合同。同年晚些時候，亞馬遜禁止其賣家在節假日期間使用聯邦快遞進行 Prime 配送，理由是業績下滑--亞馬遜在第二年取消了這一禁令。
亞馬遜美國站推出新功能 降低買家退貨率
1月16日消息，亞馬遜美國站發布公告，宣布推出“減少客戶退貨”新功能，幫助賣家減少退貨情況和改善客戶購物體驗。根據公告，該功能根據退貨率、客戶評價和反饋等數據，為賣家提供財務影響、詳細頁面推薦、客戶問題趨勢、列表比較、理想位置等見解。
歐盟再次加強貨物運輸進口安全要求
1月16日消息，歐盟公布，進口管制系統2（ICS2）的第三個版本將于今年6月3日起施行，對抵達歐盟或途經歐盟的貨物，包括通過海上、鐵路和公路運輸的貨物均提出了新要求。于2023年3月正式生效的ICS2第二個版本僅針對通過航空運往歐盟27國目的地以及挪威、瑞士和北愛爾蘭的貨物（與起運國無關）。
ICS2是歐盟進口電子清關系統的第二個版本，是貨物信息預報和風險管理平臺，可在貨物運抵前，收集所有運往歐盟的貨件數據，以增強對入境歐盟貨物風險的識別力，加強對進口商品的安全管理等。據悉，歐盟27國目前約占世界商品貿易的15%，每年約有數萬億歐元的商品進口到歐盟。
紅海局勢升溫正在推高全球航運價格
1月16日消息，紅海局勢升溫正在產生連鎖反應，推高全球航運價格。據統計，受紅海局勢影響，部分亞洲-歐洲航線上的集裝箱價格近期飆升近600%。同時，為彌補暫停紅海航線的影響，多家航運公司正在將其在其他航線的船只轉移至亞洲—歐洲、亞洲—地中海航線，而這又推高了其他航線的航運成本。
海關總署：2023年我國跨境電商進出口2.38萬億元
1月16日消息，據海關統計，去年我國進出口總值41.76萬億元人民幣，同比增長0.2%。其中，出口23.77萬億元，增長0.6%。2023年，我國自由貿易試驗區數量已擴大至22個，合計進出口7.67萬億元，增長2.7%，占進出口總值的18.4%；海南自由貿易港建設深入推進，年度進出口連續三年保持兩位數增長。
初步統計，2023年我國跨境電商進出口2.38萬億元，增長15.6%。
商務部：加快培育外貿新動能，拓展中間品貿易和跨境電商出口
1月16日消息，在中央經濟工作會議上，商務部對外貿易司司長李興乾表示，2024年，我國將加快培育外貿新動能，推動外貿回穩向好，鞏固外貿外資基本盤，將著眼拓展“中間品貿易”和“跨境電商出口”。
李興乾認為，跨境電商正在成為國際貿易的重要發展趨勢。圍繞擴大跨境電商出口，下一步商務部將重點抓好4項工作：一是加強政策賦能。持續完善通關、稅收、外匯等方面政策，提升監管便利化水平，助力企業降本增效。二是優化貿易環境。充分發揮行業組織作用，培育配套服務企業，加強人才培養，加快構建適應跨境電商發展的產業鏈和生態圈。三是強化主體培育。聚焦平臺合規、知識產權保護等企業關注問題舉辦培訓，加強企業能力建設。四是深化國際合作。支持綜試區、行業組織和企業等積極參與“絲路電商”“一帶一路”經貿合作。積極對接高標準國際經貿規則。
