班輪通常是指具有固定航線，沿途停靠若干固定港口，按照事先規(guī)定的時(shí)間表航行的船舶。
對于停靠的港口，不論貨物數(shù)量多少，一般都可接受托運(yùn)。具有航線，掛港，船期，運(yùn)價(jià)比較固定;同一航線上的船型相似并保持一定的航班密度;運(yùn)價(jià)內(nèi)已包裝卸費(fèi)用;承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)等特點(diǎn)。
1.“四固定”，即固定的航線和停靠口岸、固定的航行時(shí)間表(在報(bào)刊上公布，或直接印發(fā)貨主)、固定的運(yùn)費(fèi)率。
2.班輪公司“管裝管卸”，相關(guān)裝卸費(fèi)用均已包含在費(fèi)率表中一并收取，不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。
3.船貨雙方的運(yùn)輸契約和權(quán)利義務(wù)以船公司或其代理人簽發(fā)的班輪提單為依據(jù)。
4.運(yùn)輸貨物靈活，不論品種、數(shù)量，只要有艙位都可以接受，對國際貿(mào)易中零星貨物、雜貨的運(yùn)輸更適宜。
5.貨物交接一般在船公司指定的碼頭倉庫。
承運(yùn)人與托運(yùn)人的責(zé)任劃分：
班輪承運(yùn)人是指班輪運(yùn)輸合同中承擔(dān)提供船舶并負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人。托運(yùn)人是在班輪運(yùn)輸合同中委托承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的當(dāng)事人。
承運(yùn)人最基本的義務(wù)是按合理的期限將貨物完整無損地運(yùn)到指定地點(diǎn)，并交給收貨人。托運(yùn)人的基本義務(wù)是按約定的時(shí)間，品質(zhì)和數(shù)量準(zhǔn)備好托運(yùn)的貨物，保證船舶能夠連續(xù)作業(yè)，并及時(shí)支付有關(guān)費(fèi)用。
承運(yùn)人同托運(yùn)人責(zé)任和費(fèi)用的劃分界限一般在船上吊桿所能達(dá)到的吊鉤底下，換言之，托運(yùn)人將貨物送達(dá)吊鉤底下后就算完成交貨任務(wù)，然后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝船。但風(fēng)險(xiǎn)的劃分一般以船舷為界，即貨物在裝運(yùn)港越過船舷以前發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，越過船舷以后的風(fēng)險(xiǎn)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
