2020年，由于疫情的推動，跨境電子商務在中國發展迅速，顯示出強大的推動力。未來，中國將進一步推進全球數字化，為穩定外貿經濟做出貢獻。
跨境電子商務經過兩年的發展，已成為穩定外貿的重要力量。10月26日發布的《十四五電子商務發展規劃》指出，到2025年，我國電子商務高質量發展取得顯著成效，明確了我國電子商務的發展方向和任務。可以預見，在十四五期間，在政策、市場和資本的不斷支持下，中國跨境電子商務產業將迎來新一輪的發展紅利。
我國現有集運企業3000多家，以廣州深圳為核心，并以南北網絡輻射的空間結構呈幾何式增長。從數據來看，日韓電商市場亦是潛力巨大、商機無限。2020年，日本的線上零售額高達1150億美元，韓國電商市場規模達1000億美元。
隨著跨境物流的全球化，促進了全球經濟的交流和發展，物流基礎設施和設備不斷升級，跨境集運早已成為國際貨運代理行業的新主力軍。高效率、高質量、低成本的跨境集運物流管理體系是促進我國跨境電子商務發展的重要保障。
跨境人在找國際貨代的時候，常常會發現貨代的報價差距很大，那么這是為什么呢？
1.渠道不同
每個貨代的渠道不同，不同船公司相差價格大是比較正常的，所以要問清楚走的是什么渠道，如果是走的海運，還有快慢之分，快船跟慢船的價格也差距很大。
2.貨物不同
有的是散貨，有的是拼貨，不一樣的貨報出來的價格就會不一樣。
3. 是否一手渠道
如果是一手渠道，也就是說這個貨代是這個渠道的代理，代理的折扣就會比較大，定價出來就會比較低。當然，由于貨代的貨量的不同，代理ZH等級也不同，只有達到一定的貨量，才能申請費用低的代理ZH，貨代不大的只能作為二級代理三級代理，價格相對來說就比較高。
