
目前,全球航運危機尚未解除,疫情導致的集裝箱船短缺和港口堵塞局面持續,集裝箱仍是“一箱難求”,且貨運價格一路上漲。 波羅的海干散貨指數(BDI)自今年以來一路飆升。早些時候,人們曾預測整個集裝箱航運業今年的凈利潤合計可能達到1000億美元,這一預測看似樂觀,但現在看來卻有些悲觀。 馬士基執行長Soren Skou對媒體表示,"在我們的數據中,沒有跡象表明今年這種局面會改變。" 另一方面,歐洲第二大港安特衛普,繼鹿特丹和漢堡之后也開始擁堵,至此,歐洲三大集裝箱港口全部淪陷! 安特衛普成為最新一個受擁堵連鎖反應影響的北歐港口,船只停泊等待時間已延長至5天。 而據最新資料顯示,鹿特丹港及漢堡港的擁堵情況至今仍未見緩解。 然而,感恩節、萬圣節、圣誕節組成的下半年“旺季大禮包”要來了,歐洲旺季備貨怎么辦? 佳成國際歐洲空派 針對德法意西等歐洲國家的電商平臺賣家、自建站賣家以及外貿客戶,采用直飛歐洲的運輸方式,從而保障時效。 佳成國際擁有強大豐富的干線資源,歐洲空派產品包板包機,艙位充足;機場提貨,提取快速,在每一個環節為客戶節省時效,不論是自發貨用戶或是少量FBA入倉貨物均可使用。 ★ 產品優勢 ★ ①直飛歐洲,時效保障 ②包板包機,艙位充足 ③機場提貨,提取快速 亞馬遜庫容降低? 海外港口擁堵? 備貨發貨不用愁 詳情請聯系佳成各分公司銷售員 END